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　　女士们、先生们，记者朋友们：大家上午好！欢迎参加市政府新闻办举行的新闻发布会。今天新闻发布会的主题是向记者朋友介绍永川建设西部智能网联新能源汽车城有关情况。

　　出席今天发布会的领导有：永川区委副书记、永川区政府区长常晓勇先生；永川区委常委、永川区人民政府常务副区长、永川区新城建设党工委书记、区人民政府新闻发言人邓文先生。同时，我们今天还邀请了市招商投资促进局政策规划处处长罗真理先生。

　　今天的发布会有两个环节，一是作主题介绍，二是回答记者提问。还有一个环节是在发布会后有一个媒体见面会，在另外一个会场。

　　女士们、先生们，记者朋友们：大家早上好！首先我要代表永川区人民政府感谢新闻媒体界的朋友们长期以来对永川经济社会发展给予的关心关注和支持。今天还要特别感谢大家风雨兼程，和我们一起共同见证西部智能网联新能源汽车城扬帆启航。在这里我很高兴就永川建设西部智能网联新能源汽车城相关情况给大家作一个简要介绍。

　　一、关于建设背景。当前，全球汽车行业正处在产业结构深度调整的窗口期，新一代科技革命驱动汽车从交通工具向智能终端转变，我看到很多媒体上讲，未来的汽车就是一个大机器人，这一切给汽车产业的形态、新能源消费结构、交通出行模式带来深刻变革。在这种背景下，智能网联新能源汽车行业集聚了技术、资金、人才等各种生产要素，已经成为推动汽车产业转型升级的主要方向。

　　近期，重庆市政府印发了《重庆市建设世界级智能网联新能源汽车产业集群发展规划》，提出到2030年，建成世界级智能网联新能源汽车产业集群。永川是《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》明确建设的现代制造业基地和西部职教基地，汽车产业、大数据产业发展优势明显，当前正按照全市统一部署，加快推动汽车产业向新能源化、智能网联化、高端化、绿色化转型，我们有能力有责任建设西部智能网联新能源汽车城，服从服务好全市汽车产业高质量发展。

　　二、关于建设基础和优势条件。永川建设西部智能网联新能源汽车城具有良好的基础，主要体现在四个方面：一是永川智能汽车发展迅速，是全区重要的战略性支柱产业。永川依托长城汽车，齐聚发动机、变速器、车身、底盘、电子电器等核心关重部件，推动长城汽车西南智能制造中心、技术研发中心等汽车软件开发项目落户，引进白犀牛西南自动驾驶智能网联新能源汽车项目5个、总投资50亿元。整车智能化、网联化、新能源化集成能力持续提升，相关产业集群不断壮大，为建设智能网联新能源汽车城奠定了坚实基础。

　　二是永川数字基础支撑有力，是全市重点打造的智慧交通样板区。永川以新型智慧城市建设为契机，整合接入交巡警、交通运管、交通执法及市政、公交等多个系统数据，构建形成“五个一”智慧交通大脑，包括：交通数据一平台、城市数据一个湖、地理空间一张图、智慧运营一中心、多元服务一个端。推出智能交通融合应用，实现城区交通拥堵指数下降11.3%，违法事件减少15%以上，市民出行时间节约15%以上。永川数字化交通生态为建设智能网联新能源汽车城提供了强力支撑。

　　三是永川测试应用场景丰富，是全国首个实现全域开放的自动驾驶示范城市智能新闻。永川联合百度公司、招商检测（重庆）公司，现已建成西部自动驾驶开放测试和示范运营基地，已开通全域1576平方公里、双向1385公里测试道路，占全市开放路网总量的91.8%，现目前我们重庆开放测试路段91.8%都是在永川；推出30个典型山城测试场景，服务在测L4级车辆40台，测试里程超过133万公里，占全市总量的95%；开通全国首条L4级自动驾驶公交线，百度“萝卜快跑”在国内率先实现全无人自动驾驶商业运营，方向盘后面没有驾驶员和安全员。永川丰富的测试应用场景将有力推动智能网联新能源汽车发展驶入“快车道”。

　　四是永川政策体系创新引领，是重庆智能网联汽车政策先行区。永川持续加大政策先行先试力度，在西部率先制定出台了《重庆市永川区智能网联汽车道路测试与应用管理试行办法》，增加了无人化测试与运营等业态，并赋予区域独立发放测试与应用许可的权限；率先制定出台了《永川区低速无人化功能车测试运营管理试行办法》，为低速无人车释放路权，允许其在公开道路上开展配送、接驳等典型应用。这些政策为自动驾驶车企、解决方案供应商等机构，来永川开展多场景、多领域、多车型的示范运营，推动自动驾驶测试和技术进步，加快构建商业化模式，提供了有力保障。

　　三、关于建设目标和总体任务。结合重庆发展布局和永川区情实际，我们研究制定了《西部智能网联新能源汽车城建设工作方案》，提出建设“一城两基地五中心”、争创“一园一试点”，即依托永川国家高新区，以建设西部智能网联新能源汽车城为目标，规划智能网联新能源汽车生产制造基地和自动驾驶创新产业基地，建设智能制造、研发创新、数据处理、人才培育、测试应用等五个中心，争创市级智能网联新能源汽车特色产业园、国家级智能网联汽车准入管理试点。

　　力争到2030年，全面建成西部智能网联新能源汽车城，汽车产业规模达到3000亿元，形成“百亿级龙头企业+十亿级核心零部件企业+专精特新企业”的企业梯队，建成创新载体10个以上，打造一批大规模、多场景、高等级、多车型的测试运营场景，构建起“人-车-路-云-网-城市”开放协同的创新生态，实现“全域开放、全城运营、全场景覆盖”。

　　具体来说要实施五项重点工程：一是实施智能制造工程，打造智能制造中心，提升产业智能化、数字化水平。二是实施研发创新工程，打造研发创新中心，提升创新转化能力。三是实施数据处理工程，打造数据处理中心，建成辐射西部全面支撑智能网联汽车区域测试监管、智慧交通、智慧出行和产业带动的能力平台。四是实施人才培育工程，打造人才培育中心，着力培育产业人才。五是实施测试运营工程，推进智能网联汽车在各应用场景规模化测试和商业运营服务，打造自动驾驶创新应用国际交流中心。

　　各位记者朋友，智能新时代，车联新生活！我们将牢牢把握汽车产业变革趋势，把发展智能网联新能源汽车作为重要的战略方向，努力为全市建设世界级智能网联新能源汽车产业集群贡献永川力量！借此机会，我们向国内外智能网联新能源汽车从业者和投资人发出诚挚邀请，欢迎大家来永川考察交流、投资发展。永川区将竭诚为各位企业家、科学家、专业人才提供最优服务，与大家携手，共谋长远发展，共创美好未来！谢谢大家！

　　好的，谢谢常晓勇先生。下面进入今天发布会的提问环节，请记者朋友围绕关心的问题提问。

　　请问一下，永川区在制度层面是如何保障智能网联汽车的规范化运行，尤其是在没有安全员的情况下如何保障乘客和行人安全的呢？谢谢。

　　永川区委常委、永川区人民政府常务副区长、永川区新城建设党工委书记、区人民政府新闻发言人邓文：

　　这个问题我来回答。非常感谢记者朋友的提问，因为说到新能源无人驾驶汽车，社会最关注的就是安全性，特别是在全国首先实施了无人化的商业规范运营之后，大家对安全问题是非常关注的。

　　永川区在市政府相关部门的支持和指导下，设立了区政府领导牵头的联席会议制度，并由区经信委、公安局、交通局等部门组成了工作组，企业高校等业内人士组成了专家委员会，特别是委托了国家级汽车检测第三方机构作为检测管理单位，能够在技术上和合规性上对企业的检测申请进行严格审批。这是从制度层面我们进行了设置。

　　另外，永川区制定了《永川区智能网联汽车政策先行区道路测试与应用管理办法》，是一套完整的管理办法，涵盖了智能网联汽车的道路测试、示范应用、示范运营以及无人化各个阶段的相关要求，申请的企业需要按照管理办法，通过严格的场地准入测试、达到规定的安全里程积累、满足相关的测试条件，才能逐步开展各个业态的测试；同时办法中还对网络信息安全、交通安全等方面进行了要求，进一步从制度层面规范道路测试和保障测试安全。

　　永川在全国首发了第一条无人公交车运营示范道路，今年8月3日，永川又率先为百度Apollo旗下的“萝卜快跑”5台自动驾驶车辆，发放了全国首个无人化示范运营资格，允许其在永川城市建成的真实市政道路上开展车内无安全员自动驾驶示范运营服务。

　　百度公司是全国最早布局自动驾驶技术的企业，在国内自动驾驶测试里程已经超过了3200万公里，在安全保障方面已经积累了大量的经验，在无人化示范应用前车辆的功能、性能就通过了国家级的第三方检测机构-招商车研的权威检验。在无人化示范运营过程中，除了常规的安全保障手段以外，我们还将通过单车智能、监控冗余、平行驾驶、安全车保护等多重措施，保障无人驾驶车在有人驾驶的市政道路上安全运营；同时实施更为安全的自动驾驶策略亿博电竞，谨慎处理超车、变道、通过黄灯等场景，提前预判危险并采取远程监管措施，确保在示范运营过程中车辆特别是乘亿博电竞客的安全。到目前为止，示范运营以来，没有发生一起交通事故。谢谢！

　　请介绍一下永川区自动驾驶汽车商业化运营的基本情况。同时，自动驾驶实现商业化运营对智能网联汽车行业有什么意义？谢谢。

　　这个问题由我来回答。记者朋友提到了自动驾驶商业化运营的情况，因为刚才你也提到永川区有两个全国第一，一个是第一条无人驾驶公交车开展了示范运营，同时也是第一个在无人驾驶的状况下，就是全车无人没有安全员的状况下开展出租车的商业化运营。我们是去年12月，百度Apollo自动驾驶服务“萝卜快跑”平台在永川正式落地以来，到现在为止有29台自动驾驶车辆，在永川取得了商业化示范运营许可其中5台是全车无人自动驾驶车辆，今天记者朋友们还可以实地进行体验。在永川城区82平方公里范围内，我们开展了10个月示范运营，目前设立的站点是205个，服务近2万名乘客，市民的普遍反应体验感都非常良好，能够充分体验到未来科技带来的幸福感和获得感。

　　“萝卜快跑”在永川开展的自动驾驶商业化示范运营服务，不单是给市民带来了全新的科技出行非常良好的体验，也标志着永川在全国向自动驾驶商业化的终极业态进行了深度探索，也是在全国范围内率先对终极业态进行探索，实现了自动驾驶全场景的城市级开放，我们良好的发展环境不仅是为我国自动驾驶的政策创新、技术研发以及广泛应用起到了示范作用，同时也促进了国内自动驾驶车辆、车场、技术等硬实力的提升，筑就智能时代和数字经济发展新动力。谢谢！

　　永川提出要在2030年全面建成西部智能网联新能源汽车城，请问实现这一目标永川在汽车产业发展方面有哪些重要举措？我们有没有分步走的计划？

　　谢谢这位记者朋友的提问，这个问题我来回答。刚才在作情况介绍时谈到西部智能网联新能源汽车城的建设，永川区研究制定了一个工作建设方案，建设方案中对于未来几年的工作，我们重点是做了五个方面的安排，或者讲是五条核心的举措。

　　第一个，要提升整车新能源和智能网联化水平。这是一个很大的挑战，也是一个重要的课题。这里面重点我们是依托现有的产业基础，推动长城汽车、百度在永川布局智能网联新能源整车制造，加快发展低速无人功能车装配，超前布局中国西部自动驾驶汽车及机器人生产运营基地。

　　第二条措施，着力完善汽车零部件供应链体系。加快新材料产业园、智能网联新能源汽车高端零部件产业园、长城智能网联新能源产业园等园中园建设，培育智能网联新能源汽车零部件产业，推动传统零部件企业转型升级。

　　第三条措施，大力发展汽车软件产业。加快建设百度智能网联汽车研发中心、长城智能网联汽车永川研究院，培育发展汽车软件，推动整车企业软硬一体化发展。聚焦数据采集、标注、分析、应用等关键环节，完善数据基础支撑体系。

　　第四条措施，打造一流智能应用场景。加快道路网联化改造，推动全域开放智能网联汽车测试，打造“虚拟仿真-封闭场地-开放道路-高速公路”全链条专业测试基地；建立永川车城网公司，提供准入、测试、运营、数据等全流程服务，推动载人、环卫、载货、配送、安防等商业运营落地；推动自动驾驶创新应用国际交流，丰富汽车文化赛事，助力重庆体验之都建设。

　　第五条措施，加快基础设施建设。加快布局充换电、加氢基础设施和5G通信网络设施，推动车路协同、城车协同。将永川自动驾驶测试云控平台打造为“物理分散、逻辑协同、行业共享”的数据平台，适时向全市乃至中国西部推广。谢谢！

　　谢谢记者朋友的提问，这个问题我来回答。永川区在丰富和完善自动驾驶体验场景方面有以下想法，也是我们下一步工作的努力方向。

　　一是要尽快实现全城全域的开放运营。永川有丰富的道路场景，有山地、有快速路、有城市道路、丘陵道路，非常适合开展自动驾驶测试，我们已经在开通全域1576平方公里、1385公里双向测试道路基础上，在市级相关部门支持下还要开放高速公路测试场景，实现现有的道路网联化改造，提升网络覆盖率，打造全国最具特色、最为丰富的测试、验证和运营场景。这是我们的首要目标，就是目前我们开放的测试道路已经是全国第一的，我们不单是里程要达到全国第一，而且场景、内容也要达到全国第一。

　　二是要打造专业测试基地的服务。道路开放出来之后，我们将立足于现在我们是西部最大的驾驶测试和示范运营基地，同时在这个基础上要为所有的车厂和客户供应商提供测试和运营的全流程服务，这也是市政府给我们提出的要求，全面支撑智能网联汽车准入的管理试点、自动驾驶应用先导试点等国家级试点工作。这是我们第二个方面的工作，就是要提供最优、最全的测试服务和运营服务场景。

　　三是推动商业运营落地。探索城市级智慧交通综合应用，支持企业开展智能网联汽车出行、物流、环卫以及安全检测等商业运营服务亿博电竞。我们已经招商了几个企业，跟进在进行落地。

　　四是打造汽车文化赛事体验。整合汽车消费、汽车体验、汽车文化、汽车服务等主要功能，支持举办智能网联新能源汽车论坛、智能网联算法大赛，提升产业发展的软实力和国际影响力。

　　五是促进新模式创新应用体验。深化5G、人工智能、大数据在智能网联新能源汽车的应用，加快与能源、交通、金融等行业融合，发展汽车健康管理等新业态，构建模式创新的体验场景。

　　这五个方面就是我们下一步在场景打造方面的打算和实实在在已经在着手开展的工作。

　　刚才常区长提到永川要打造“一城两基地五中心”，请问现有的产业布局上是否会有所调整？谢谢。

　　这个问题我来回答，感谢这位记者朋友对永川产业发展给予的关注。刚才我也讲到了，在西部智能网联新能源汽车城建设的方案中，对于产业的布局也有新的一些描述，当然未来这个产业布局和现有产业基础是一脉相承的。

　　具体来说，主要在发展上突出两个重点：一是把永川国家高新区凤凰湖产业园作为智能网联新能源汽车生产制造基地，主要开展整车制造、智能座舱设备等汽车零部件核心产品的研发、生产与制造，全力提升先进汽车电子、电动零部件供给能力，着力构建优势突出的智能网联新能源整车及关键零部件研发制造产业体系。这是一个基地。

　　二是把重庆云谷永川大数据产业园作为自动驾驶科技创新产业基地，布局在永川科技生态新城，主要开展低速功能车、传感器、车载终端、路测设施、云控平台、高精地图、视觉算法，操作系统、数据采集与分析亿博电竞等智能化、网联化、物联化关键技术、产品的研发和装配，开展智能网联测试示范平台建设，多场景应用测试验证、商业化运营试点等工作，全力打造特色鲜明的智能网联汽车综合测试与创新应用示范基地。谢谢！

　　这个问题我来回答。刚才提到了永川要实现全城全域开放测试，我们也介绍到整个永川1576平方公里，已经开放的道路是1385公里，这是双向道路，单向道路是692.5公里。这个概念的意思是我们在全国已经开放出来的道路里程是最长的，场景是最丰富的，在开放测试出来的这些道路当中，目前按照现有区里的管理办法是能够提供给需要进入测试的车厂或者车辆进行测试。

　　开放测试和示范运营还有一些区别，这些道路开放测试之后是车辆可以上路进行测试，但是运营的道路还有更严格的要求，一定要跑到一定的里程，在虚拟场景里测试完了以后才能开展示范运营。目前永川的示范运营主要是公交车和出租车，我们跟进还要开放一些示范运营是低速的配送车和清洁环卫保洁车辆、监控车辆测试，所以开放的测试和示范运营里程我们都会逐步增加。谢谢！

　　刚才听了各位领导介绍，永川虽然在应用测试方面是全国领先的，但其实我们的目标肯定是构建一个全产业链，我们要构建一个智能化、网联化全产业链，在之后的招商引资方面有哪些重要的对外招商区域，比如可能粤港澳这块，包括重点的招商方向，因为我们知道整个产业链是非常长的，目前有哪些急需的产业需要去补充和完善的？谢谢。

　　我简单把区里的招商思路作一个介绍，然后请市招商局的领导再作一个全面的介绍。因为区里在发展智能网联汽车，我们从2018年开始到现在，整体的思路就是在永川先打造一个开放测试的场景，然后通过示范运营为智能网联汽车产业、企业和一些汽车或者零配件企业提供服务，我们主要是提供测试服务、示范化运营引导，让这些企业逐步在永川进行落地。目前，从我们这条招商思路先来看的话，国内相对来说比较大的车厂，还有一些零部件生产厂、低速车生产企业，已经陆陆续续进入到永川，我们通过测试场景的提供，然后让产业逐步聚集到永川来，也促进比如长城汽车向智能网联汽车的升级和研发，也逐步进入永川来。产业发展这是永川的思路，市里的思路要请市局的领导来作介绍。

　　我再作一个补充。近年来，永川区围绕汽车产业招商成果丰硕，像长城这样有代表的汽车产业集群在永川的落地已经成为近年来重庆汽车产业发展的一个重要亮点。接下来，重庆市招商投资促进局将一如既往地支持永川区建设西部智能网联新能源汽车城，全面赋能、通力合作、携手招商。

　　一是依托我局牵头的智能网联新能源汽车专班中的零部件生态建设组，按照全市产业布局定位，会同相关部门共同梳理编制符合永川区智能网联新能源产业招商路径的“一图四表”，清晰招商脉络。

　　二是要用好招商大讲堂汽车产业招商培训等平台，针对招商产业知识和专业能力进行培训，提升招商战力。

　　三是瞄准重点区域，就像刚才记者朋友提到的，不管是粤港澳还是长三角，或者是像北京这样的一些重点区域，聚焦重点领域，不管是智能网联汽车的智能座舱或者是汽车电子、操作系统、汽车软件，还是新能源汽车的动力电池、关键材料、大小三电等这些领域，共同引进一批行业领军龙头关键企业，导入一批科技含量高、市场前景好的创新项目和人才，增强招商实效。

　　四是要借助投资重庆等渠道向国内外推介永川西部智能网联新能源汽车城，打造招商人设。谢谢！

　　好的，由于时间关系，提问就到此为止。谢谢三位发布人，也谢谢记者朋友关注本场发布会。今天的发布活动实际有几个环节，发布会结束以后我们还有一场媒体见面会，邀请了相关专业人士来与记者朋友沟通交流，回答大家相关的问题。见面会后将邀请参加发布会的记者朋友去现场体验永川的无人驾驶。谢谢大家，今天的发布会到此结束，再见！